Бульдозер
Автогрейдер
Гусеничный экскаватор
Дорожный каток
Карьерный самосвал
Колёсный экскаватор
Погрузчик
HD190
- Мощность двигателя: 1050 л.с. при 2100 об/мин
- Объём кузова: 61 м³
- Грузоподъёмность: 95 000 кг
Описание
Двигатель
| Производитель / модель | Detroit Diesel 2 TIER 2000-167 MTU, с турбонаддувом и интеркулером |
| Тип | Четырёхтактный дизельный, жидкостное охлаждение |
| Количество цилиндров | 16 |
| Диаметр цилиндра × ход поршня | 130 × 150 мм |
| Рабочий объём двигателя | 31,831 л |
| Номинальная мощность (по стандарту SAE J1995) | 783 кВт (1050 л.с.) при 2100 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 4630 Н·м при 1350 об/мин |
| Воздушный фильтр | Сухого типа, тяжёлых условий эксплуатации, двухэлементный, с предочистителем и индикатором запылённости |
Коробка передач
| Полностью автоматическая, планетарного типа, многодисковое сцепление с гидравлическим управлением | |
| Модель | ALLISON 8710-1AR |
| Гидротрансформатор | Трёхэлементный |
| Блокировка муфты | Автоматически активируется на всех передачах переднего хода |
| Переключение передач | Электронное управление |
| Передачи | 7 передач вперёд + 1 передача назад |
Система разгрузки
| Гидроцилиндры разгрузки задние, двухстороннего действия, телескопические, двухступенчатые, установлены снаружи рамы | |
| Производительность насоса гидросистемы разгрузки | 430 л/мин |
| Максимальное давление | 200 бар |
| Активация | Только в режиме разгрузки |
| Время разгрузки | 18 с |
| Угол разгрузки | 52° |
Кузов
| Конструкция кузова | Усиленное днище с многорядными пластинами |
| Материал | Высокопрочная сталь с высокой ударной вязкостью (1250 Н/мм²) |
| Твёрдость по Бринеллю | 400 HB |
| Кабина | ROPS/FOPS в соответствии со стандартами ISO 3471 и ISO 3449 |
| Толщина стенок кузова | |
| Днище | 20 мм |
| Передняя стенка | 12 мм |
| Боковые стенки | 10 мм |
| Объём кузова | |
| Плоский ( struck ) | 42,1 м³ |
| С шапкой ( heaped ) | 61 м³ |
Массы
| Снаряжённая масса (с кузовом стандартным) | 65 500 кг |
| Полезная нагрузка | 95 000 кг |
| Полная масса | 160 500 кг |
| Распределение массы без нагрузки | |
| Задняя ось | 52 % |
| Передняя ось | 48 % |
| Распределение массы с нагрузкой | |
| Задняя ось | 67 % |
| Передняя ось | 33 % |
Тормозная система
| Передний мост (рабочий тормоз) | Дисковый, самоустанавливающийся, воздушно-масляный, с независимыми контурами |
| Задний мост (рабочий тормоз) | Многодисковые тормоза в масляной ванне (wet), с системой охлаждения маслом |
| Стояночный тормоз | Дисковый, пружинный, растормаживание пневматическое, действует на выходной вал |
| Аварийный тормоз | Обеспечивает торможение даже при отказе одного контура благодаря двум независимым контурам |
| Первичный ретардер задних тормозов | Воздушно-масляный, управляется рычагом на рулевой колонке в кабине |
| Мощность стояночного тормоза | 880 кВт (1180 л.с.) |
| Вторичный ретардер (гидродинамический, коробка передач) | Ротор вводится между неподвижными статорами гидромуфты, управление пневматическое из кабины, автоматическое срабатывание при превышении скорости |
| Мощность ретардера | 1055 кВт (1415 л.с.) при 2100 об/мин |
| Система ABS | Антиблокировочная система тормозов, обеспечивает управляемость на поверхностях с низким коэффициентом сцепления |
| Система ASR | Система противобуксовки, автоматически активируется при пробуксовке колёс, улучшает устойчивость на подъёмах с низким сцеплением |
Подвеска
| Передняя | Европейского типа, независимая, газо-масляная с внутренним демпфированием |
| Ход подвески | 290 мм |
| Задняя | Европейского типа, независимая, газо-масляная с внутренним демпфированием |
| Ход подвески | 290 мм |
Ведущие мосты
| Европейского типа, для тяжёлых условий, с центральным редуктором и внутренним дифференциалом, полностью плавающие полуоси, три планетарные передачи у колёс | |
| Передаточное число главной передачи | 2,45 : 1 |
| Передаточное число планетарных передач | 9,125 : 1 |
| Общее передаточное число | 22,35 : 1 |
Рулевое управление (ISO 5010)
| Независимая гидравлическая система с двумя цилиндрами двойного действия и отдельным гидравлическим контуром, резервный электронасос включается при отказе основного | |
| Производительность основного насоса | 350 л/мин |
| Максимальное давление | 150 бар |
| Радиус поворота | 12,5 м |
Шины
| Шины | Одна шина спереди, две шины сзади, съёмные диски |
| Тип шин E4 | 27.00 × 49 дюймов |
| Размер диска | 19.5 × 49 дюймов |
Электрооборудование
| Напряжение | 24 В |
| Аккумуляторные батареи | 2 × 12 В, 176 А·ч каждая |
| Генератор | 24 В, 100 А |
Ёмкости
| Масло двигателя | 108 л |
| Масло коробки передач | 90 л |
| Масло мостов | 460 л |
| Масло системы разгрузки и мокрых тормозов | 500 л |
| Масло системы рулевого управления | 60 л |
| Масло системы подвески (общее) | 70 л |
| Охлаждающая жидкость двигателя | 250 л |
| Топливный бак | 1000 л |
Стандартное оборудование
| Электронная коробка передач Powershift |
| Централизованная автоматическая система смазки |
| Автоматическая система кондиционирования воздуха |
| Многодисковые мокрые тормоза, выполняющие функцию ретардера на заднем мосту |
| Топливный фильтр с водоотделителем |
| Усиленная система рулевого управления с аварийным насосом |
| Сухие воздушные фильтры с индикатором засорения |
| Регулируемые фары головного света |
| Световые приборы указателей поворота, стоп-сигналов и задние фонари |
| Звуковой и световой сигнал заднего хода |
| Система блокировки кузова |
| Кабина с шумо- и теплоизоляцией |
| Регулируемое и подвесное сиденье оператора |
| Регулируемая рулевая колонка |
| Монитор заднего вида в кабине |
| Боковые зеркала заднего вида |
Дополнительное (опциональное) оборудование
| Система взвешивания груза в реальном времени и ограничитель скорости при перегрузке |
| Светодиодные фонари |
| Двойной топливный фильтр с водоотделителем |
| Гидродинамический ретардер |
| Система быстрой заправки топливом |
