بلدوزر
جريدر
حفارة بعجلات
مدحلة
لودر
شاحنة تعدين
حفارة مجنزَرة
HD190
قوة المحرك: 1050 حصان عند 2100 دورة في الدقيقة
حجم صندوق التحميل (الغرفة): 61 متر مكعب
وزن التحميل: 95000 كيلوغرام
الوصف
المحرك
| الشركة المصنعة / الموديل | ديترويت ديزل 2 TIER 2000-167 MTU، مجهز بشاحن توربيني ومبرد داخلي (إنتركولر) |
| النوع | ديزل رباعي الأشواط، مبرد بالماء |
| عدد الأسطوانات | 16 |
| قطر الأسطوانة × مسيرة المكبس | 130 × 150 ملم |
| سعة المحرك | 31.831 لتر |
| القدرة الإجمالية حسب المعيار (SAE J1995) | 783 كيلوواط (1050 حصان) عند 2100 دورة في الدقيقة |
| أقصى عزم دوران للمحرك | 4630 نيوتن متر عند 1350 دورة في الدقيقة |
| فلتر الهواء | نوع جاف، قاسي العمل، بعنصرين، مع مقدمة تنظيف مسبق ومؤشر للغبار |
علبة التروس
| كاملة الأوتوماتيكية، من نوع دنده كوكبية، كلاتش متعدد الأقراص يتم تفعيله هيدروليكياً | |
| الموديل | ALLISON 8710-1AR |
| محول العزم | 3 عناصر |
| قفل الكلاتش | يتم تفعيله أوتوماتيكياً في جميع الدفعات الأمامية |
| تغيير الدفعة | تحكم إلكتروني |
| الدفعات | 7 دفعات أمامية ودفعة واحدة خلفية |
تفريغ الحمولة
| أسطوانات التفريغ الخلفية من نوع مزدوج الاتجاه، تلسكوبية ومرحلتين، مثبتة خارج الشاسيه | |
| تدفق المضخة الهيدروليكية | 430 لتر في الدقيقة |
| أقصى ضغط | 200 بار |
| عند التشغيل | فقط في مرحلة التفريغ |
| زمن التفريغ | 18 ثانية |
| زاوية التفريغ | 52 درجة |
صندوق الحمولة (الغرفة)
| الهيكل | أرضية معززة بصفائح متعددة الطبقات |
| المواد | صفائح فولاذية عالية الشد والمقاومة (1250 نيوتن/ملم²) |
| صلابة برينل | 400 HB |
| كابينة السائق | ROPS/FOPS وفقاً لمعياري ISO 3471 و ISO 3449 |
| سماكة مواد صندوق الحمولة | |
| الأرضية | 20 ملم |
| الأمام | 12 ملم |
| الجوانب | 10 ملم |
| سعة صندوق الحمولة | |
| مسطح | 42.1 متر مكعب |
| كومة مدببة (Heaped) | 61 متر مكعب |
الأوزان
| الوزن الفارغ (صندوق حمولة قياسي) | 65500 كيلوغرام |
| وزن الحمولة | 95000 كيلوغرام |
| الوزن التشغيلي للجهاز | 160500 كيلوغرام |
| توزيع الوزن بدون حمولة | |
| الخلف | 52% |
| الأمام | 48% |
| محمل | |
| الخلف | 67% |
| الأمام | 33% |
الفرامل
| المحور الأمامي (فرامل الخدمة) | نوع قرصي ذاتي الضبط، عمل هوائي-زيتي، بدائرة مستقلة |
| المحور الخلفي (فرامل الخدمة) | فرامل متعددة الأقراص، جافة داخل علبة محكمة الإغلاق مع نظام تبريد بالزيت |
| فرامل الوقوف | نوع قرصي، يشمل زنبرك، تحرير بالضغط الهوائي، يعمل على عمود الفرامل |
| الفرامل الطارئة | بفضل دائرتين منفصلتين للفرامل، يضمن الأداء حتى في حال عطل إحدى الدائرتين |
| ري Tard الأولي لفرامل الخلف | هوائي-زيتي قابل للتحكم بواسطة ذراع على عمود التوجيه داخل الكابينة |
| قدرة الفرامل في الحالة الثابتة | 880 كيلوواط (1180 حصان) |
| ري Tard الثانوي، علبة التروس | الدوار يُدخل بين الستاتورات الثابتة في الكوبلينغ الهيدروليكي، يتم التحكم به هوائياً من قبل السائق داخل الكابينة، ويعمل أوتوماتيكياً عند تجاوز السرعة |
| قدرة الفرامل | 1055 كيلوواط (1415 حصان) عند 2100 دورة في الدقيقة |
| فرامل ABS | نظام منع انغلاق العجلات أثناء الفرملة، يضمن السيطرة على الجهاز حتى على الأسطح ذات الاحتكاك المنخفض |
| فرامل ASR | نظام التحكم في قوة الجر، يتم تفعيله أوتوماتيكياً عند انزلاق العجلات، ويحافظ على توازن الجهاز حتى أثناء الصعود على الأسطح ذات الاحتكاك المنخفض |
نظام التعليق
| الأمام | أوروبي، اتصال شوكي، نظام تعليق مستقل، غازي-زيتي مع مساعد زنبرك داخلي |
| الكورس | 290 ملم |
| الخلف | أوروبي، نظام تعليق مستقل، غازي-زيتي مع مساعد زنبرك داخلي |
| الكورس | 290 ملم |
المحور المحرك
| محور أوروبي مناسب للظروف القاسية مع مخفض مركزي واحد وديفرانسيال داخلي، مع أعمدة عائمة كاملة وثلاثة تروس كوكبية عند جانب العجلات | |
| نسبة الديفرانسيال | 2.45:1 |
| الحد الأدنى للخلوص الأرضي تحت الجهاز | 9.125:1 |
| النسبة الكلية | 22.35:1 |
نظام التوجيه ISO 5010
| نظام هيدروليكي مستقل مع أسطوانتين مزدوجتي الاتجاه ودائرة هيدروليكية منفصلة، مضخة كهربائية في الدائرة الهيدروليكية تدخل تلقائياً في حال العطل | |
| تدفق المضخة الرئيسية | 350 لتر في الدقيقة |
| أقصى ضغط | 150 بار |
| شعاع الدوران | 12.5 متر |
الإطارات
| الإطارات | حلقة واحدة أمامية واثنتان خلفيتان، مع رنقات قابلة للتبديل |
| إطار سلكي E4 | 27.00 × 49 إنش |
| حجم الرنق | 19.5 × 49 إنش |
النظام الكهربائي
| الجهد | 24 فولت |
| البطارية | بطاريتين، كل واحدة 12 فولت، 176 أمبير ساعة |
| الدينامو | 24 فولت، 100 أمبير |
سعات الخزانات
| زيت المحرك | 108 لتر |
| زيت علبة التروس | 90 لتر |
| زيت المحور | 460 لتر |
| زيت نظام التفريغ وزيت الفرامل الرطبة | 500 لتر |
| زيت نظام التوجيه | 60 لتر |
| زيت نظام التعليق (الكلي) | 70 لتر |
| سائل تبريد المحرك | 250 لتر |
| خزان الوقود | 1000 لتر |
التجهيزات القياسية
| علبة تروس باور شيفت إلكترونية |
| نظام تزييت مركزي أوتوماتيكي |
| نظام تكييف هواء أوتوماتيكي |
| فرامل متعددة الأقراص الرطبة، تعمل كري Tard على المحور الخلفي |
| فلتر وقود مع مصفاة ماء |
| نظام توجيه قوي مزود بمضخة طوارئ |
| فلاتر هواء جافة مع مؤشر انسداد |
| مصابيح أمامية قابلة لضبط الإضاءة |
| مصابيح إشارة، فرامل وخلفية للجهاز |
| إنذار ومصباح دفعة خلفية |
| نظام قفل صندوق الحمولة |
| كابينة عازلة للصوت والحرارة |
| مقعد قابل للضبط والمرونة |
| عجلة قيادة قابلة للضبط |
| شاشة داخل الكابينة لرؤية الخلف |
| مرايا جانبية لرؤية الخلف |
التجهيزات الاختيارية
| نظام وزن لحظي للحمولة ومحدد سرعة في حال التحميل الزائد |
| مصابيح LED |
| فلتر وقود مزدوج مع مصفاة ماء |
| ري Tard هيدروليكي |
| نظام تعبئة وقود سريع |
