بلدوزر
جريدر
حفارة بعجلات
مدحلة
لودر
شاحنة تعدين
حفارة مجنزَرة
HCD100C
قوة المحرك: 110 حصان
عرض الكوبش (عرض الدمك): 2.128 متر
الوزن التشغيلي: 10.6 طن
الوصف
المحرك
| الشركة المصنعة / الموديل | موتورسازان / MTI 440C-110ID |
| النوع | مبرد بالماء، دورة رباعية ديزل، 4 أسطوانات خطية، حقن وقود مباشر، مزود بشاحن توربيني ومبرد داخلي (إنتركولر) |
| القدرة الصافية | 82.5 كيلوواط (110 حصان) عند 2200 دورة في الدقيقة |
| أقصى عزم دوران | 375 نيوتن متر عند 1400 دورة في الدقيقة |
| قطر الأسطوانة × مسيرة المكبس | 127 × 100 ملم |
| سعة المحرك | 4 لتر |
| نسبة الضغط | 16:1 |
نظام الحركة
| - | دفع هيدروستاتيكي مدار مغلق على العجلات الخلفية والدرام، مجهز بمضخة محورية بستونية دبي متغير وهيدروموتور محوري بستوني ثنائي السرعة دبي متغير |
| ضغط تنظيم مضخة الحركة | 350 بار |
| تدفق مضخة الحركة عند سرعة المحرك المعدلة | 52 لتر |
| سرعات الحركة (بطيء / سريع) | 0-5 و 0-17 كيلومتر في الساعة |
| قدرة الصعود على المنحدر | 45% |
| سرعات الحركة (بطيء / سريع) مع درام درايف | 0-5 و 0-11 كيلومتر في الساعة |
| قدرة الصعود على المنحدر مع درام درايف | 60% |
المحور
| - | محور خلفي ثابت قاسي العمل مجهز بديفرانسيال مضاد للانزلاق، علبة تروس كاهنة مدخلة من نوع كوكبي |
| سعة التحميل الاستاتيكي للمحور | 98.4 كيلو نيوتن |
| الخلوص الأرضي للمحور | 533 ملم |
| الرنقات | 26 × 20 إنش |
| الإطارات | 8 طبقات (23.1/18-26) |
نظام التوجيه
| - | شاسيه مفصلي، أداء هيدروليكي، مجهز بمضخة توجيه تروس وأسطوانات هيدروليكية مزدوجة الاتجاه |
| ضغط تنظيم مضخة التوجيه | 140 بار |
| تدفق مضخة التوجيه عند سرعة المحرك المعدلة | 30 لتر في الدقيقة |
| زاوية الكمرشكن | ±36 درجة |
| التأرجح الرأسي للشاسيه | ±8 درجة |
| شعاع الدوران الداخلي | 3.5 متر |
الفرامل
| فرامل الحركة | نظام الحركة الهيدروستاتيكي يوفر فرملة ديناميكية أثناء التشغيل |
| الفرامل اليدوية والطارئة | متعددة الأقراص رطبة، تُفعل بواسطة زنبرك على العجلات الخلفية وتُحرر هيدروليكياً |
النظام الكهربائي
| الجهد | 12 فولت |
| البطارية | 12 فولت، 150 أمبير ساعة |
| المولد (الدينامو) | 14 فولت، 45 أمبير |
| الستارتر | 12 فولت، 3.1 كيلوواط |
نظام الاهتزاز
| - | هيدروستاتيكي مدار مغلق، مجهز بمضخة محورية بستونية دبي متغير، هيدروموتور محوري بستوني ووزن خارج المركز |
| تردد الاهتزاز | 30/33 هرتز |
| سعة الاهتزاز | خفيف 0.8 ملم، ثقيل 1.6 ملم |
| القوة الطاردة المركزية | خفيف 120 كيلو نيوتن، ثقيل 200 كيلو نيوتن |
| ضغط تنظيم مضخة الاهتزاز | 250 بار |
| تدفق مضخة الاهتزاز عند سرعة المحرك المعدلة | 87-96 لتر في الدقيقة |
الأوزان
| الوزن التشغيلي: يشمل سائق 80 كجم، خزان وقود ممتلئ، نظام التبريد والزيوت | 10600 كيلوغرام |
| توزيع الوزن على الدرام | 5964 كيلوغرام |
| الحمل الخطي الاستاتيكي | 28 كيلوغرام لكل سنتيمتر |
موقع السائق
| - | كابينة منخفضة الارتفاع وواسعة مع رؤية جيدة في جميع الاتجاهات، مساحة زجاج أمامي وخلفي، مصابيح عمل أمامية، تدفئة مع مروحة، مقعد سائق قابل للضبط والارتداد، معدات وأدوات تحكم سهلة الوصول والفهم، مكيف هواء |
سعات الخزانات
| خزان الوقود | 250 لتر |
| زيت المحرك | 10 لتر |
| نظام التبريد | 15 لتر |
| خزان الهيدروليك | 80 لتر |
| المحور الخلفي | 22.5 لتر |
| علبة تروس الدرام | 3.5 لتر |
| غلاف الأعمدة خارج المركز | 2 × 1.7 لتر |